防撞栈道护栏按需定制「多图」

防撞栈道护栏的有效高度

　　1、防撞栈道护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

　　在防撞栈道护栏兼用做行人栏杆，需要增加防撞栈道护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式防撞栈道护栏系统或者在防撞栈道护栏顶面增加纵向非有效构件。

　　2、防撞栈道护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

　　防撞栈道护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

　　3、防撞栈道护栏的高度要适应桥面净空的要求。

防撞栈道护栏的碰撞条件

防撞栈道护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞栈道护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞栈道护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞栈道护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞栈道护栏。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞栈道护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞栈道护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞栈道护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞栈道护栏碰撞条件的各个参数，再进行防撞栈道护栏设计。

防撞栈道护栏防撞等级要根据什么进行设置？

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置防撞栈道护栏是非常必要的。

各国在规定防撞栈道护栏设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞栈道护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栈道护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栈道护栏的宽度作为是否设置防撞栈道护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栈道护栏。而对于防撞栈道护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栈道护栏可能发生的事故等级进行设置。

防撞栈道护栏防撞等级代号介绍

设置于公路路基上的防撞栈道护栏代号由防撞栈道护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：

一、防撞栈道护栏构造形式代号

Gr——波形梁护栏

Grb——有防阻块的波形梁护栏

Grd——组合型波形护栏

Gc——缆索护栏

Gw——混凝土护栏

Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏

二、防撞等级代号

A——路侧级

S——路侧S级

Am——***分隔带级

***——***分隔带S级

三、埋设条件代号

E——埋设于土中

Em——***带混凝土护栏，嵌锁在基层中

E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中

E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接

B——埋设于混凝土基础中

R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接